EQV 300

Ich habe vorgestern meinen EQV 300 abgeholt.
Gleite nun geräuschlos mit meinem neuen Raumschiff durch die Straßen.

Die Farbe sieht hier sehr rot aus, ist bei weniger Sonnenschein eher dunkel Weinrot. Bei Kunstlicht ein bischen ins Rostrot. Irre.
Ich wollte nicht schon wieder silber, schwarz, weiß oder blau haben
Mein Verbrauch liegt im Moment bei 32kWh/100km. Bin aber auch erst 500km gefahren....

Hallo.

Ich bin jetzt schon lange Strecken gefahren, nach Frankreich in die Normandie (ca 1050km).

Der Verbrauch lässt sich in Fahrstufe "E" bei max. 120km/h auf 26 kWh/100km senken (mit eingeschalteter Klimaanlage oder Heizung).

Besonders gut gefällt mir die Lade- Charakteristik.

An Ionity Ladesäulen bis 90% über 80kW Ladeleistung.

Da sind viele andere Fabrikate schon unter 60kW.

Erst vorgestern stand neben mir ein Renault der bei 60% Batterie mit 54kW lud. Ich war bei 60% Batterie bei 107kW 😁.

Die Frage ist nicht leicht zu beantworten.

Es hängt hauptsächlich von dem Preis von der Ladesäule ab.

Das kann allein bei Ionity je nach Vertrag zwischen 0,79 und 0,22 Cent schwanken.

Ganz unglücklich kommt es, wenn man an einer Ladesäule nur mit einer exotischen Karte zahlen kann und dann über einen Euro zahlt.

Übermorgen fahre ich wieder ~1000 km und werde dann mal die letzten Fahrten auswerten.

So, ein grober Überschlag für ca. 2100km:
0,59 €/kWh netto im Durchschnitt
470,88 kWh geladen.
Dafür habe ich 280 € netto ausgegeben (vielleicht 333 € brutto).

Eine vergleichbare V-Klasse würde vielleicht 6,4 L/100km brauchen, insgesamt ~135 Liter.
Bei 2 Euro der Liter wären das umumbei 269 €, allerdings brutto!

Das kann man sicher noch exakter machen, da ich ja nicht mit 0% angekommen bin und mit 100% losgefahren - mir fehlen irgendwie einige kWh beim Laden (?) - und die MWSt ist in den Ländern unterschiedlich.

Aber mit dem Durchschnittspreis von 0,59 €/kWh fährt man nicht billiger als ein sparsamer Diesel.
Die nächste Reise mache ich mit geänderten Ionity-Vertrag. Ich bin gespannt ob sich das rechnet.

Ja, man kann noch viel berücksichtigen, das stimmt.
Ob die Verbrauchsangaben für die V-Klasse so stimmen müsste man auch mit Fahrern besprechen.
Das sollte auch nur zur ersten Orientierung dienen.

hm, ich empfinde es etwas anders:
Die Fahrt im EQV ist ruhiger, ohne brumm und ohne Vibrationen. Das fällt mir gerade immer wieder auf, wenn ich in ein Verbrenner-Auto steige.
Die Standzeiten sind so kurz, dass ein Gang zur Toilette und einen Snack kaufen schon die Zeit ausfüllen.
Und die zusätzlichen Pausen haben bei mir dafür gesorgt, dass ich etwas entspannter ankomme. Regelmäßig etwas Bewegung.
Stimmt, mit dem Diesel plane ich nix
Doch mit - hoffentlich - zunehmender Ladesäulen-Abdeckung, ist das mit dem E-Auto auch irgendwann vorbei.

Ich bin inzwischen schon einige Male meine ~1100km gefahren.

Immer noch großartig mit dem EQV. Und wie von Pako schon erwähnt, ist der Wagen auch meist voll.

Durch die verbesserte Abdeckung mit Ladestationen fahre ich jetzt flotter (120 bis 130) und damit ist Schluss mit geringem Verbrauch. Liege jetzt eher bei 30kWh oder darüber im Falle von Gegenwind, Regen und Dunkelheit. Gerade vorgestern auf der Autobahn gen Westen bei gutem Gegenwind und Regenschauer => 33kWh im Durchschnitt. Ce la vie

Tatsächlich kostet das Verstellen der Lüfterstufe von 1 auf 3 gut 10km Reichweite in der Berechnung bei Fahrtbeginn.